벤츠, 전기차로 친환경 시장 선도…2039년까지 新車 탄소중립 달성

메르세데스벤츠는 지속가능한 모빌리티 솔루션을 개발하고 미래 세대에 더 나은 환경을 물려주기 위한 활동을 이어가고 있다. 기후 환경 보호와 ‘탄소 배출 제로’라는 범지구적 과제가 대두된 상황에서 회사의 지속가능한 전략 ‘엠비션 2039’를 차질 없이 수행하겠다는 목표다.○친환경 콘셉트 CLA 클래스 공개벤츠는 이달 초 독일 뮌헨서 열린 ‘IAA 모빌리티 2023’에서 전기차를 앞세워 친환경차에 대한 의지를 선보였다. 회사가 행사에서 세계 최초로 선보인 엔트리 전기차 ‘콘셉트 CLA 클래스’는 메르세데스벤츠모듈형아키텍처(MMA) 플랫폼을 기반으로 설계된 첫 번째 차량이다. 벤츠는 앞서 EQXX에 탑재했던 전기 주행 기술을 콘셉트 CLA 클래스에도 계승했다. 이로써 동급 차량에서 최대 수준인 1회 충전 예상 주행거리 750㎞를 구현했다는 설명이다.뛰어난 주행 효율도 눈에 띈다. 혁신적인 배터리 시스템을 적용해 15분 충전으로 최대 400㎞를 주행할 수 있다. 여기에 벤츠가 자체적으로 개발한 차세대 전기 구동 유닛 ‘MB. EDU’를 적용해 배터리에서 휠까지 최대 93%에 이르는 높은 에너지 효율을 구현했다. 이를 통해 장거리 주행 시 시스템 전반에 걸쳐 전력 손실을 세심하게 최소화한다.콘셉트 CLA 클래스는 제품 소재에서도 친환경에 신경을 썼다. MB. EDU의 영구 자석 동기식 모터(PSM)는 전 세대와 달리 중희토류 함량이 거의 0%다. 벤츠는 배터리와 함께 양극재 생산에서도 탄소 중립을 40%까지 달성한다고 발표했다. 인테리어의 경우 대나무 소재 섬유로 짜인 바닥 매트와 식물성 염료를 사용해 정교하게 가공된 나파 가죽, 비건 인증받은 원단으로 마감된 도어 포켓, 재활용 페트로 제작된 플로팅 센터 암레스트 등을 채택했다.벤츠는 엠비션 2039에 따라 2039년까지 기술 개발부터 원자재 추출, 생산, 사용, 재활용에 이르기까지 전체 밸류체인과 차량 수명 주기에 걸쳐 모든 신차를 탄소중립으로 만드는 것이 궁극적인 목표다.○2030년까지 400억유로 투자벤츠는 2030년까지 시장 여건이 허락되는 한 모든 신차를 전기차로 전환하겠다는 목표를 세웠다. EQA부터 EQS SUV(스포츠유틸리티차량)까지 폭넓은 순수 전기차 포트폴리오를 제공하고 있다. 지난해에는 1회 충전으로 1200㎞를 달릴 수 있는 콘셉트 전기차 ‘비전 EQXX’를 선보였다. 올해는 브랜드 내 최고급 브랜드인 마이바흐의 첫 순수 전기차 ‘메르세데스-마이바흐 EQS SUV’를 공개했다.전기차 전용 생산 시설 구축에도 속도를 내고 있다. 벤츠는 일찌감치 최첨단 생산 시스템 ‘MO360’을 구축하고 7개 국가에서 8종의 전기차를 생산하고 있다. 올 2분기 회사의 전기차 글로벌 판매는 전년 동기 대비 123% 급증했다. 벤츠는 2030년까지 400억유로에 달하는 대대적인 투자를 통해 전기차 아키텍처 및 차세대 배터리 개발, 새로운 충전 시스템 및 인프라 구축, 전기차 생산 네트워크 확장 등에 나설 계획이다. 벤츠는 고출력 충전 네트워크(HPC)를 한국에도 구축할 것이란 계획도 밝혔다.배성수 기자 baebae@hankyung.com

"버스 왔네"…시각장애인 지팡이가 움직였다

저 멀리 버스가 다가오자 손에 들고 있던 지팡이가 진동하기 시작했다. 시각장애인 A씨가 기다리던 버스를 지팡이가 감지한 것이다. A씨는 5분 전 정류장에 도착하자마자 지팡이에 대고 타야 하는 버스 번호를 말했다. 지팡이는 그 음성을 인식해 가장 가까운 버스를 찾고 실시간으로 거리를 측정했다. 버스 안에 설치된 ‘비콘(beacon)’ 센서를 통해 지팡이와 버스가 위치 정보를 주고받은 덕분이다. 버스가 가까워질수록 지팡이의 진동은 강해진다. 버스 도착을 인지한 A씨가 천천히 버스를 향해 걸었다. 정류장에 켜진 불로 시각장애인 손님이 기다리고 있다는 사실을 알고 있던 버스 기사는 문을 열고 그의 탑승을 도왔다. 현대자동차와 기아 직원들이 교통 약자를 위해 고안한 ‘햅틱 네비게이터’ 기술이 상용화되면 볼 수 있는 모습이다. 현대차·기아가 지난 22일 경기 화성 남양기술연구소에서 ‘2023 아이디어 페스티벌’ 본선 경연을 열고 임직원이 개발한 미래 모빌리티 기술을 대거 공개했다. 현대차그룹은 창의적인 연구문화를 조성하기 위해 2010년부터 매년 이 행사를 열고 있다.올해 주제는 ‘세상을 바꾸는 마음 따뜻한 기술’이었다. 이날 본선에는 아이디어를 실물로 구현하는 제작 부문에 9개 팀, 미래 모빌리티 솔루션을 이야기로 풀어 제안하는 시나리오 부문에 6개 팀 등 모두 15개 팀이 뽑혔다. 경연 결과 제작 부문에서는 ‘햅틱 내비게이터’가 대상을 가져갔다. 이 기술이 상용화되면 시각장애인이 일상에서 버스를 이용할 때 겪는 불편을 상당 부분 해결할 수 있을 것이란 평가다.전기차에 신장 투석기 등을 설치해 환자가 차에서 바로 투석 치료를 받을 수 있도록 고안한 ‘찾아가는 인공신장실’ 기술은 최우수상을 받았다. 전기차에 적용된 배터리 전력을 외부로 끌어다 쓸 수 있는 V2L 기술과 자동차·병원 간 쌍방향 통신을 지원하는 V2H 기술을 활용했다. 큰 병원이 없는 지방의 환자들에게 특히 큰 도움이 될 전망이다.으슥한 골목에서 범죄가 발생하면 자동차가 초동 조치를 해주는 ‘사각지대 보행자 사고 예방 기술’도 소개됐다. 주변에서 사람의 비명이 들리면 자동차가 라이트 켜기, 경적 울리기, 인근 경찰서에 알림 보내기 등을 자동으로 수행하는 시스템이다. 청각장애인이 드라이브스루에서 수어로 음식을 주문할 수 있도록 도와주는 ‘디지털 사이드미러 수어 소통 시스템’, 전기차와 텐트를 연결해 차량 에어컨으로 10분 만에 텐트의 내부 온도를 10도 낮출 수 있는 ‘V2GO’ 기술 등도 눈길을 끌었다. 차가 ‘찾아가는 쉼터’ 역할을 할 수 있다는 설명이다. 시나리오 부문에선 ‘공유 킥보드를 활용한 휠체어 이용자의 이동성 향상 기술’이 대상을 받았다. 수동 휠체어를 길거리의 공유 킥보드 서비스와 결합해 보다 편리한 주행을 돕겠다는 아이디어다.  현대차·기아는 아이디어 페스티벌에서 발굴한 임직원의 아이디어를 실제 제품에 반영하고 있다. 현대차가 최근 출시한 신형 싼타페에 적용된 ‘양방향 멀티 콘솔’은 2021년 행사에서 최우수상을 받은 아이디어가 양산차에 적용된 사례다.배성수/빈난새 기자 baebae@hankyung.com

"칼부림·잼버리 재현 막는다"…현대차 직원의 기막힌 아이디어 [배성수의 다다IT선]

으슥한 골목에서 범죄가 발생하면 주변의 자동차 경적이 자동으로 울리는 시스템, 전기차 에어컨으로 10분 만에 텐트의 내부 온도를 10도 낮춰주는 기술, 장애인의 이동성 향상을 위해 휠체어 하단에 공유 퀵보드를 연결하는 새로운 모빌리티…지난 22일 경기 현대자동차 남양기술연구소에서 열린 '2023 아이디어 페스티벌' 본선 경연에선 현대차·기아 임직원들의 톡톡 튀는 아이디어가 쏟아졌다. 주제는 '세상을 바꾸는 마음 따뜻한 기술'. 미래 모빌리티 기술과 연계해 교통 약자와 사회 배려 대상자에게 새로운 가치를 전달하는 아이디어를 찾아내자는 취지로 열렸다.경연은 아이디어를 실물로 구현하는 '제작 부문'에서 9개 팀이, 미래 모빌리티 솔루션을 스토리텔링을 통해 제안하는 '시나리오 부문' 6개 팀이 발표를 진행하는 방식으로 진행됐다. 각 팀은 발표에 앞서 5개월의 준비 기간을 가졌다. 이날 발표는 김용화 현대차 연구개발본부장(CTO·사장)을 비롯한 심사위원단이 참가하는 가운데 진행됐다.제작 부문 대상은 시각장애인의 대중교통 이용 편의를 위한 '햅틱 내비게이터' 팀에게 돌아갔다. 시각장애인이 버스정류장에서 버스를 놓치지 않고 탑승할 수 있도록 버스의 거리를 진동으로 확인할 수 있도록 만든 시스템이다. 버스 기사도 시각장애인이 정류장에 있을 경우 이를 놓치지 않고 체크할 수 있도록 했다. 전기차의 장점을 살려 투석 환자에게 유용한'찾아가는 인공신장실'은 최우수상을 받았다.이 외에도 초광대역(UWB) 통신 기반 '사각지대 보행자 사고 예방 기술' 등 다양한 기술이 소개됐다. 사각지대 보행자 사고 예방 기술은 주변에서 사람의 비명이 켜지면 라이트가 켜지고, 비명이 지속되면 경적과 함께 인근 경찰서에 알림이 가는 시스템이다. 수상 구조 모빌리티 '오빗'을 비롯해 청각장애인을 위한 '디지털 사이드 미러(DSM)' 수어 소통 시스템', 차량 공조시스템을 외부 환경에서 활용할 수 있도록 하는 'V2GO' 등도 청중들의 눈길을 끌었다.시나리오 부문에선 '공유 킥보드를 활용한 휠체어 이용자의 이동성 향상 기술'이 대상을 받았다. 수동 휠체어를 길거리의 공유 퀵보드 서비스와 결합해 보다 편리한 주행을 돕겠다는 아이디어다. 예컨대 휠체어 이용자가 오르기 어려운 언덕길이나 빠른 이동이 필요할 경우 유용해 장애인의 이동권과 접근성을 개선하겠다는 취지다.이와 함께 △임산부 맞춤형 차량 구독 서비스 '임-편한세상' △인공지능(AI) 기반 능동형 음주운전 예측 및 예방 시스템 '드렁크헌터'△사각지대에서 발생하는 안전사고 예방을 위한 사회 안전망 구축 기술 등이 공개됐다.중국 연태·상해 기술연구소 5개 팀도 사전에 제작한 영상을 통해 참여했다. 제작 부문에선 △차량 노크 소리를 이용한 식별제어 시스템 △스마트 워치 연동 기능을 활용한 운전자 헬스케어 시스템 △차량 내 360도 회전 카메라를 이용한 스마트 서비스가, 시나리오 부문에선 △자율주행 기술을 이용한 시각장애인 여행 서비스 △육해공 이동이 가능한 교체형 모빌리티 등이 소개됐다.제작 부문 대상 팀에겐 상금 1000만원과 '2024 CES' 견학 기회가, 시나리오 대상 팀에겐 상금 500만원과 아시아 지역 해외기술 탐방 기회 등이 시상됐다. 김용화 현대차·기아 연구개발본부장(사장)은 "이번 경연은 모빌리티가 어떤 방식으로 선한 영향력을 펼칠 수 있을지 심도 있게 고민한 임직원들이 만들어낸 결과"라고 말했다.한편 아이디어 페스티벌은 현대차·기아가 창의적인 연구문화를 조성하고, 임직원들의 연구개발 열정과 창의력을 장려하기 위해 2010년부터 매년 진행되는 행사다. 올해 경연은 발표가 끝난 뒤 가수 권은비가 축하 무대를 꾸미는 등 임직원이 함께 즐기는 분위기로 마무리됐다.배성수 기자 baebae@hankyung.com